1. Побољшајте резервоар за испуштање транспортне траке.Побољшање резервоара транспортне траке је једна од ефикасних мера за спречавање раног оштећења транспортне траке.Побољшајте резервоар за испуштање на прелазној тачки сваког тракастог транспортера да бисте повећали способност проласка страних предмета за 2,5 пута.Дуге и велике стране предмете није лако заглавити између зида левка и транспортне траке током процеса транспорта, како би се смањио ризик да страни предмети поцепају транспортну траку.Вероватноћа.
Водилица на слепом резервоару чини зазор између транспортне траке и транспортне траке све већим и већим дуж правца кретања транспортне траке, чиме се решава проблем заглављивања угља и камења између транспортне траке и прегаче и елиминише транспортна трака изазвана овим.оштећења.Резервоар са великим падом има уграђену одбојну преграду како би се спречило да материјал директно удари на транспортну траку.
2. Додајте уређај за стругање на ваљак за кретање уназад.Уређај за стругање је инсталиран на реверзном ваљку дуж транспортне траке како би се елиминисао проблем адхезије материјала на реверзном ваљку и решило локално оштећење транспортне траке узроковано лепљењем ваљка.
3. Побољшање транспортне главе, репа и прелаза средњег преноса.Дужина прелаза и прелазни режим на глави, репу и међупреносу транспортера имају велики утицај на радни век транспортне траке.Мора се извршити разуман прелазни дизајн, а хабање гумене површине транспортне траке треба смањити што је више могуће како би се осигурало да нема преклапања или испупчења транспортне траке, као ни цурења материјала на месту затамњења.
4. Притисни ваљак транспортера на конкавном прелазу.Пракса је показала да је бочна чврстоћа транспортне траке од челичног ужета недовољна.Приликом покретања, потисни ваљак доводи до делимичног напрезања транспортне траке, што доводи до кидања транспортне траке.Замена свих потисних ваљака на ваљак појаса може у потпуности решити овај проблем..
5. Противтег транспортне траке великог носача руке машине је смањен.Почетни век трајања транспортне траке оквира крака слагача система рудника угља је веома кратак.Претежак дизајн противтега је важан разлог за прекомерну напетост транспортне траке и прераног пуцања и старења.На основу испуњавања материјалне напетости транспортне траке и смањења противтеже, продужиће се радни век транспорта угља са 1,5 милиона тона на 4,5 милиона тона.
6. Подесите смер протока материјала.Смер протока материјала има важан утицај на радни век транспортне траке.Проток материјала треба да тече у истом смеру као и транспортна трака, што може значајно повећати век трајања опреме.
7. Разуман избор врсте појаса и одржавања.Разуман избор типова, благовремено прилагођавање уређаја за корекцију одступања дуж линије према сезонским променама, као и мере као што су заштита од сунца и зимско одржавање такође могу продужити век транспортне траке.
- Остала питања управљања.Ојачајте управљање ваљцима и чистачима и на време замените оштећене.Контролни почетак оптерећења.
Време поста: 01.09.2021